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Lunes, 5 de diciembre de 2022



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A partir del 15 de julio los costarricenses se quedarán sin el servicio por dos meses

Todo lo que debe saber de la futura revisión técnica en diez preguntas

Bajar las tarifas es uno de los objetivos de Rodrigo Chaves

Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Jueves 30 junio, 2022


Rodrigo Chaves, presidente de Costa Rica ordenó el fin del contrato con la empresa Riteve. Archivo/La República
Rodrigo Chaves, presidente de Costa Rica ordenó el fin del contrato con la empresa Riteve. Archivo/La República


Con el objetivo de bajar el precio de la revisión técnica vehicular y al mismo tiempo transparentar el servicio, el presidente Rodrigo Chaves anunció ayer el finiquito del contrato con la empresa española Riteve.

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Habilitar “un permiso en precario” permitiría al Estado mantener el servicio por unos dos años, mientras se saca a concurso la inspección técnica vehicular para un nuevo concesionario.

Esto esto todo lo que usted debe saber en diez preguntas:

¿Por qué el gobierno de Rodrigo Chaves decidió acabar con el contrato de Riteve?

El mandatario se negó a otorgarle a la empresa Riteve un período adicional de ligamen, “negociado a puerta cerrada y sin bajar las tarifas, tal y como lo hicieron otros gobiernos en su momento”, según las palabras del mandatario.

Lea más: Riteve continuaría operando si traspasa bienes el Estado

En las dos décadas que estuvo en el país, el precio de las tarifas se negoció directamente entre la compañía en cuestión y los gobiernos de turno, por lo que la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos no tuvo injerencia en la fijación de las tarifas, salvo en una ocasión en 2021.

¿Qué pasará el 15 de julio cuando venza el contrato con Riteve?

La idea es que otra empresa se encargue del servicio por dos años aproximadamente, mientras el gobierno saca a concurso y licita el servicio de la revisión técnica.

Este proceso de selección inicial tiene como fecha límite dos meses

¿Se quedará el país sin el servicio de revisión técnica de manera temporal mientras se elige a la nueva empresa?

A partir del 15 de julio, cuando venza el contrato con Riteve, y mientras se escoja a una nueva compañía, los costarricenses se quedarán sin el servicio de revisión técnica. En principio, serían solo dos meses.

En ese sentido, los conductores que tienen citas programadas para julio o agosto, se les extenderá el permiso de circulación por dos meses, con el objetivo de que acudan en septiembre.

Por otra parte, si usted tiene vencida la revisión técnica antes de julio, y es sorprendido manejando, se le aplicará la multa respectiva.

¿Qué pasa con el equipo e instalaciones de Riteve?

Todos las instalaciones y equipo de Riteve pasarán a manos del Estado, tal y como lo establece el contrato.

¿Cuál sería la figura legal a utilizar para habilitar la opción que implementará el gobierno y cuáles son sus características?

Se trata de un “permiso de uso en precario”, el cual, es un ligamen de carácter temporal que no implica mayores obligaciones para el Estado.

En este caso, una empresa se encarga de dar el servicio por un monto, pero sin tener una concesión.

De esta manera, el gobierno puede acabar de manera unilateral el ligamen sin exponerse a indemnizaciones.

¿Quiénes pueden participar en el concurso de licitación?

Cualquier empresa interesada y hasta cooperativas podrían participar en el proceso de licitación.

¿Podrá participar la empresa Riteve de una futura licitación?

Sí.

La ley no establece ningún tipo de límite a la empresa española.

¿Cuántas empresas han mostrado en interés en la revisión técnica vehicular?

Empresas de cuatro países hacen fila para quedarse con el servicio de la revisión técnica vehicular, según Luis Amador, ministro del MOPT.

Se trata de compañías de España, Portugal, Panamá y México.

¿Cómo se garantiza una tarifa más baja con la decisión de Rodrigo Chaves?

Esto se logra de varias formas.

La primera, es que el nuevo concesionario no podrá cobrar gastos de capital, ya que en teoría, toda la inversión que hizo Riteve ya fue reconocida a través de las tarifas.

En segundo lugar, toda la maquinaria e instalaciones son del Estado, por lo que la nueva empresa, tanto la temporal, como la futura concesionaria, no tendrán que hacer inversión.

Finalmente, se involucrará a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos por primera vez en la fijación de tarifas, lo cual, no ocurrió en 20 años, además de un proceso abierto de competencia.

¿Por qué no se licitó el contrato de la revisión técnica a tiempo?

El presidente no quiere pensar que hubo mala fe para favorecer a la empresa en cuestión, pero advierte que no hay explicaciones para tal motivo.


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